Votronic Lade-Wandler VCC 1212-30

Artikelnummer: 3324-vot
GTIN: 4250683615756
Kategorie: Lade-Wandler
Hersteller: Votronic

klein, leicht und kompakt mit optimierten Lade-Kennlinien

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Votronic Lade-Wandler VCC 1212-30

Beschreibung

Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Technische Daten

Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie "+ IN Start"	12 V
Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung	50 Ah
Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert	10,5 -16,5 V
Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.	16,5 V
Leistungs-Aufnahme max.	490 W
Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.	0,05 A - 39 A
Aktivierungs-Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung	8 - 17 V
Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO	0 A - 30 A (0 A- 20 A *)
Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung	12 V
Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu	60 - 200 / 260 Ah
im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme	3
Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.	15 A (10 A *)
Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur	12,80 V
LiFePO4-Batterie Nennspannung	12 V (12,8 - 13,3 V)
Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu	60 - 200 /260 Ah
im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme	1
Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur	12,80 V
Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie
aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie)	12 V / 0 - 1 A
Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung	Ein: > 13,1 V , Aus: < 13,0
Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung	Ein: > 13,5 V , Aus: < 13,4
„T T“ Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor „Bord“	ja
EBL START In, EVS-Messeingang:	ja
Ruhestrom, StandBy	3 ... 7 mA
Lade-Timer	3 - fach
Spannungswelligkeit	< 30 mV rms
Ladespannungs-Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher)	15,00 V
Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec)	15,50 V
Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz	ja
Geräte-Einbaulage	beliebig
Temperaturbereich	-20 bis 45°C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter	ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur	ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung	ja
Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH)	146 x 67 x 40 mm
Gewicht	280 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend
Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung

* „Power Limit“ Funktion: temporäre Ladestrom-Reduzierung, verfügbar bei Anschluss einer Fernbedienung (siehe Zubehör)

Ladeprogramme

„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden.
„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie).
„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie).
„LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3
Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie.

frühere, starre Befestigungsart mit Gehäuse-Flasch und Gummi-Öse	neue Ausführung mit *drehbaren* Kunststoff-Füßen

Mit der Einführung der Battery-Charger der Baureihen VBCS-Triple und VAC-Triple kamen neue Kunststoff-Füße zum Einsatz. Aufgrund der positiven Rückmeldungen und Erfahrungen unserer Kunden haben wir uns entschlossen, nach und nach alle Geräte, die bisher mittels des Gehäuse-Flansches montiert wurden, auf diese neue Befestigungsart umzustellen.

Beachten Sie bitte, dass sich trotz der geänderten Bauform die Maße der Geräte nicht verändern.

Zuletzt aktualisiert am 27.02.2019

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